Fästmaterial för flygmotorer

På grund av den höga temperaturmiljön för flygmotorer krävs att fästelement har egenskaperna för hög temperaturbeständighet och hög utmattningsbeständighet. När du väljer material för motorfästen, välj ofta med goda högtemperaturprestanda hos material. Generellt sett i den höga temperaturdelar av motorn, fästmaterialen är mestadels gjorda av högtemperaturlegeringar, såsom GH2132, GH4738 och GH4169; Vid lågtemperaturdelar använder fästmaterialen huvudsakligen rostfritt stål och legerat stål, såsom 1Cr11Ni2W2MoV, 40CrNiMo, etc; Om det finns ett behov av att minska vikten kan fästelement av titanlegering väljas specifikt.

För närvarande används ett stort antal superlegeringsfästen baserade på järn- och nickelbaserade superlegeringar för utländska motorer, inklusive A286, Wasploy, Inconel718, etc. Den högsta servicetemperaturen för motsvarande fästelement kan nå 425 grader , 650 grader och 730 grader . För bultprodukter är mer än 90 procent av dem Inconel718; För muttrar och självlåsande muttrar som matchar med bultar är Wasploy och A286 huvudmaterialen. Jämfört med andra länder använder inhemska flygplansmotorer fortfarande ett stort antal fästelement av rostfritt stål och legerat stål som 1Cr11Ni2W2MoV och 40CrNiMo. Den höga temperaturhållfastheten och högtemperaturhållfastheten hos dessa material ligger långt efter den hos högtemperaturlegeringsmaterial. Detta begränsar kraftigt den tekniska utvecklingen av fästelement för flygmotorer i Kina. Med den kontinuerliga ökningen av nationella investeringar i flygmotorer har lokaliseringen av högtemperaturlegerade stång och tråd för fästelement som GH2132 och GH4169 genomförts under det senaste året.